Công trình biển thường xuyên tiếp xúc với nước biển nên dễ bị ăn mòn nước biển và rỉ sét. Để bảo vệ cho tàu biển, công trình biển tránh khỏi tình trạng này, những người chủ đã sử dụng phương pháp thi công sơn chống ăn mòn nước biển như một giải pháp tối ưu và ít chi phí nhất.
Thi công sơn chống ăn mòn nước biển
Thi công sơn chống ăn mòn nước biển là dùng loại sơn phủ của tàu biển, công trình biển có tác dụng chống ăn mòn, gồm các hợp chất hữu cơ có chứa thiếc, oxit đồng,… để tránh sự ký sinh của các sinh vật biển làm giảm tốc độ và ăn mòn vỏ tàu biển, cũng như tránh sự ăn mòn kim loại làm giảm tuổi thọ đối với các công trình trên biển.
Dưới đây là những loại sơn chống ăn mòn nước biển phổ biến:
Sơn gốc vinyl
Là loại sơn 1 thành phần, có khả năng làm khô nhanh phụ thuộc vào nhiệt độ, hàm lượng chất rắn thấp. Giữa các lớp sơn với nhau ít có hiện tượng bong tróc.
Sơn alkyd 1 thành phần
Là loại sơn dầu đã biến tính hóa học, thành phần bao gồm nhựa alkyd biến tính, bột sắt, chức ức chế ăn mòn kim loại, dung môi hữu cơ và các phụ gia khác. Loại sơn này có đặc điểm khô nhanh chóng, chống chịu nhiệt tốt, bền dưới nước, và độ chống ăn mòn cao. Thường được sử dụng để phủ sơn ở các vị trí khung sườn bên trong tàu biển.
Sơn acrylic 1 thành phần
Đây là loại sơn có khả năng bám dính tốt, độ bền cao và chịu nhiệt tốt. Thường được dùng để trang trí cho vỏ tàu biển, thiết bị máy móc, cầu kiện, sơn dùng dưới nước, ngoài trời trong ngành hàng hóa giao thông hàng hải.
Sơn epoxy 2 thành phần
Thành phần của sơn epoxy gồm phần gốc và chất đóng rắn. Thường được sử dụng để sơn hầm hàng của tàu biển. Khả năng chống ăn mòn tốt và chịu được va đập tốt khiến sơn epoxy trở thành loại sơn được phổ biến nhất trong ngành hàng hải hiện nay.
Sơn Polyurethane 2 thành phần
Là loại sơn có tính bền rất cao, ít bị ngả màu theo thời tiết. Thường sử dụng cho phần mớn nước thay đổi ở thân tàu, phần mạn khô, boong tàu và quầy hầm hàng.
Sơn tàu biển Mastic
Là loại sơn phổ biến, khả năng chống thấm tốt và nhiều khả năng vượt trội. Lớp sơn phủ dày đến 400 micron/ lớp.
Tác dụng của việc thi công sơn chống ăn mòn nước biển
Tác dụng chính của quy trình này chính là việc chống sự ăn mòn của nước biển đối với vật liệu thi công. Một số biện pháp khác để chống lại sự ăn mòn chính là sử dụng vật liệu chống ăn mòn nhưng nó không thực sự hiệu quả, các vật liệu cụ thể như trát vữa chống thấm, chất ức chế canxi nitrit,… hoặc sử dụng trực tiếp vật liệu chống ăn mòn polyurea để xây dựng nhưng chi phí để mua vật liệu này rất cao.
Để giải quyết vấn đề về chi phí, người ta đã ngăn cách vật liệu thi công với nước biển bằng sơn phủ. Có thể dễ dàng tìm được vật liệu, có thể tái thi công khi lớp sơn xuống cấp, đây là giải pháp tiết kiệm nhất cả về thời gian lẫn chi phí. Tất nhiên, lớp sơn phủ cũng có những hạn chế và tuổi thọ nhất định giống phương pháp trát vữa,…
Quy trình phủ sơn thi công sơn chống ăn mòn nước biển
Bước 1: Làm sạch bề mặt cần phủ sơn
Để lớp sơn bám chắc và có tuổi thọ kéo dài, thì công đoạn làm sạch bề mặt cần phủ sơn rất quan trọng. Đây là phương pháp loại bỏ các tạp chất, làm sạch bụi bặm, lớp dầu mỡ, vảy rỉ sét và lớp sơn cũ bong tróc bằng dung môi, chất tẩy dầu, súng bắn nước với áp lực lớn.
Bước 2: Chuẩn bị
Có 3 phương pháp để tiến hành phủ sơn lên công trình thi công
Dùng súng phun sơn
Đây là phương pháp nhanh, hiệu quả, tiết kiệm thời gian nhất. Dưới áp lực cao của súng phun, lớp sơn phủ sẽ bám chắc vào bề mặt thi công, màng sơn cũng dày và đều màu hơn các phương pháp khác.
Một số hạn chế của phương pháp này là khó thực hiện ở không gian nhỏ hẹp, súng phun áp lực cao khó điều khiển nên đòi hỏi thợ sơn phải có tay nghề cao, tỷ lệ sơn hao hụt lớn do quá trình phun có thể bay đi, thợ sơn cũng phải chú ý an toàn lao động tránh bị bụi sơn bám phải.
Dùng cọ lăn sơn
Ưu điểm của phương pháp này chính là có thể thực hiện sơn với tốc độ tương đối, những vùng khó tiếp cận vẫn có thể sơn được và dễ thực hiện. Nhược điểm của phương pháp này là làm ướt bề mặt sơn kém, dễ tạo bọt trong quá trình sơn, màng sơn mỏng nên phải lăn nhiều lần và khả năng bám dính kém hơn so với phương pháp súng phun.
Dùng chổi quét
Phương pháp này cho phép thợ sơn có thể phủ sơn lên những bề mặt mà súng phun và cọ lăn không thể tiếp cận, từ đó có thể hạn chế các khuyết điểm của bề mặt sơn. Tuy nhiên lớp sơn bằng chổi thường không dày đều, thợ sơn phải chú ý kỹ thuật sơn để giữ được tính thẩm mỹ.
Bước 3: tiến hành thi công sơn chống ăn mòn nước biển
Thi công lớp sơn chống rỉ
Sơn chống rỉ đóng vai trò quan trọng trong việc bảo vệ vật liệu cho các công trình trên biển. Dù sơn tàu hay sơn các công trình thi công thì lớp sơn này cũng không thể lược bỏ. Cách thực hiện là dùng súng phun sơn lên bề mặt thi công đã được làm sạch, sau khi để khô từ 8 – 12 tiếng thì thực hiện sơn lớp thứ 2. Giữa các lần sơn phải đảm bảo bề mặt phủ sơn luôn được sạch sẽ, không có các dị vật lẫn vào.
Thi công lớp sơn trung gian
Sau khi lớp sơn chống rỉ thứ 2 khô ráo hoàn toàn có thể tiến hành lớp sơn trung gian.
Thi công sơn chống ăn mòn nước biển
Sau khi lớp sơn trung gian khô ráo, đảm bảo bề mặt phủ sơn sạch hoàn toàn trước thi thực hiện phủ sơn chống mòn.
Đối với phần đáy tàu, thực hiện sơn phủ màu 2 lớp tương tự như phủ sơn chống rỉ, đối với các khu vực liên tục tiếp xúc trực tiếp với mặt biển thì sử dụng sơn 2 thành phần để tăng độ chống mòn. Sau khi lớp phủ chống mòn khô thì thực hiện phủ lớp sơn chống hà.
Phần vỏ tàu còn lại có thể sử dụng lớp sơn 2 thành phần cho khu vực mớn nước, đối với phần khoang tàu, boong tàu,… có thể sử dụng lớp sơn 1 thành phần, vì là những phần ít tiếp xúc với nước biển nên quá trình ăn mòn diễn ra chậm hơn.
Với sức mạnh về thị trường hàng hải, những vật liệu cung cấp cho ngành này cũng trở nên phong phú hơn.
Mọi chi tiết xin liên hệ với NEWTEC theo địa chỉ:
CÔNG TY CỔ PHẦN NEWTEC GROUP
Địa chỉ: A01 – L52 An Vượng Villa, KĐT Dương Nội, P. Dương Nội, Q. Hà Đông, TP. Hà Nội
Tel: 19004499 – Email: info@newtecgroup.com.vn
